L'éclairage modulaire enfichable Aspöck équipe une grande partie des remorques européennes, et son atout—tout se débranche et se remplace—est aussi ce qui déroute les acheteurs : avec autant de feux, de connecteurs et de dérivations de câble, commander la bonne pièce suppose de comprendre comment le système s'assemble. Ce guide décompose la gamme Aspöck et explique comment commander par référence.
Le principe modulaire : un faisceau, des feux enfichables
Au lieu de câbler chaque feu en dur, une installation Aspöck utilise un câble principal qui parcourt toute la longueur de la remorque, avec des points de dérivation (répartiteurs) où de courts câbles se branchent à chaque feu. Chaque liaison est un accouplement enfichable étanche : un feu ou un câble endommagé se débranche et se remplace sans couper ni souder. C'est pourquoi identifier le connecteur exact compte autant que le feu lui-même.
Feux arrière : la famille Europoint
Les feux arrière combinés—stop, position, clignotant, recul, antibrouillard et réflecteur dans un seul boîtier—appartiennent majoritairement à la série Europoint (Europoint I, II et III selon les générations). Lors de la commande d'un feu arrière, ce qui compte est la version exacte, les fonctions qu'il assure, s'il est gauche ou droit et le type de connecteur à l'arrière. Commandez d'après la référence moulée dans le boîtier.
Feux de gabarit et de contour
- Superpoint : le feu de gabarit latéral et de contour le plus courant, en versions jaune (latéral) et rouge/blanc (contour).
- Flatpoint : un feu arrière ou latéral de faible épaisseur, utilisé là où un montage peu saillant est nécessaire.
- Monopoint : un feu à fonction unique.
- Regpoint et feux de plaque : éclairage dédié de la plaque d'immatriculation.
Le faisceau ASS et les connecteurs à baïonnette
Le système enfichable d'Aspöck repose sur des connecteurs à baïonnette : des accouplements à pousser-tourner avec différents nombres de pôles (couramment 2 pôles pour les feux de gabarit et 5 ou 7 pôles pour les feux arrière). Le faisceau ASS (Aspöck Star System) les relie via des répartiteurs, ASS3 étant la génération actuelle. Les deux points à confirmer lors de la commande d'un câble sont le nombre de pôles et le type de connecteur à chaque extrémité, ainsi que la longueur du câble.
Prises vers le tracteur : 7 broches ou 13 broches
À l'avant de la remorque, le faisceau se termine par l'accouplement au véhicule tracteur. Les systèmes anciens utilisent deux prises 7 broches—12N (type N, ISO 1724) pour les fonctions de base et 12S (type S) pour l'auxiliaire—tandis que les remorques modernes utilisent une seule prise 13 broches (ISO 11446) qui regroupe tout en un connecteur. Vérifiez ce que votre remorque et votre tracteur utilisent avant de commander un câble de nez ou un adaptateur.
Comment commander la bonne pièce Aspöck
La gamme étant modulaire, la méthode fiable est toujours la même : lisez la référence moulée dans le boîtier du feu ou le connecteur et commandez d'après elle. Si la référence est effacée, notez la famille du feu, les fonctions, le côté (gauche/droite), le nombre de pôles et le type de connecteur, et nous l'identifierons.
Parcourez l'éclairage Aspöck, les feux arrière et les câbles et prises. Vous ne savez pas quelle pièce il vous faut ? Envoyez-nous le numéro du feu ou du connecteur usagé et nous le confirmerons avant l'expédition.
Besoin d'un devis ? Envoyez votre liste de pièces à sales@mspexport.com ou écrivez-nous sur WhatsApp pour une cotation rapide.
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