Les vases de frein à ressort équipent presque tous les essieux de camions et de remorques à freinage pneumatique, mais les marquages qui y figurent déroutent beaucoup d'acheteurs. La version combinée de WABCO est commercialisée sous le nom Tristop, et comprendre ce que signifient les numéros de type—et comment manipuler ces unités en sécurité—rend la commande du bon échange simple. Voici l'essentiel.
Vase de service ou vase à ressort
Il existe deux produits liés qu'il ne faut pas confondre :
- Un vase de frein de service possède une seule membrane. La pression d'air pousse la tige vers l'extérieur pour appliquer le frein ; en relâchant l'air, le frein se desserre. Il est utilisé sur les essieux sans fonction de stationnement.
- Un vase de frein à ressort (le type Tristop) combine le vase de service avec une seconde chambre à ressort. Le puissant ressort interne applique le frein de stationnement et de secours ; la pression d'air maintient le ressort comprimé pour le desserrer. En cas de perte d'air, le ressort applique le frein automatiquement—ce qui en fait précisément un frein de stationnement à sécurité intégrée.
Ce que signifie le numéro de type
Le numéro estampé sur un vase—Type 16, 20, 24, etc.—correspond à la surface effective de la membrane en pouces carrés, qui détermine la force produite par le vase. Un vase de frein à ressort combiné porte deux numéros écrits sous la forme service/ressort, par exemple 16/24 (un côté service 16 et un côté ressort 24). Faites correspondre les deux numéros lors du remplacement d'une unité combinée.
Course standard ou course longue
Les vases existent en versions à course standard et à course longue. Les vases à course longue offrent une course de tige disponible plus importante, ce qui maintient le frein efficace à mesure que les garnitures s'usent. Course standard et course longue ne sont pas interchangeables, et les unités à course longue sont marquées pour les identifier (souvent par un symbole estampé en plus du type). Remplacez toujours à l'identique.
Lire les marquages avant de commander
Avant de commander, notez :
- Le type (p. ex. 24, ou 16/24 pour une unité combinée) et s'il est à course longue.
- Le numéro de pièce estampé ou étiqueté sur le corps.
- La fixation : taille et entraxe des goujons.
- La longueur et le filetage de la tige et de la chape.
- Les positions et le filetage des orifices d'air.
Sécurité : n'ouvrez jamais un vase de frein à ressort
Le ressort de stationnement à l'intérieur d'un vase de frein à ressort emmagasine assez d'énergie pour provoquer des blessures graves si la chambre est découpée ou démontée. Ne le démontez jamais. Pour déplacer un véhicule sans air (remorquage ou accès à l'atelier), utilisez le boulon de desserrage (boulon de mise en cage) pour rétracter mécaniquement le ressort et desserrer le frein—en suivant la procédure correcte—et remplacez le vase complet plutôt que de tenter une réparation interne.
Comment commander
Parcourez notre gamme WABCO et les éléments de frein pour les vases Tristop et de service. Envoyez-nous le type, le numéro de pièce et la course de votre vase usagé et nous confirmerons l'échange exact avant l'expédition.
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